Specificaties en Prijs
Vergelijken
Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE 2027
Belangrijkste kenmerken
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Wheelie Control Ja
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Emergency Stop Signal (ESS) Ja
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Ja
- USB-poort USB-C
- Type transmissie DCT
- Cruisecontrol (CC) Ja
- Koplampen bochtverlichting Ja
Motor
- Type koeling Vloeistofgekoeld
- SOHC of DOHC Unicam
- Configuratie Parallel Twin
- Aantal cilinders 2
- Aantal kleppen per cilinder 4
- Cilinderinhoud (cc) 1131
- Boring (mm) 94
- Slag (mm) 81.5
- Compressieverhouding (X:1) 12.1
- Max. koppel (Nm bij tpm) 119 @ 5.750
- Geluidsniveau stationair (dB) 93
- Max. snelheid (km/u) 199
- Olievolume (L) 5.2
Velgen
- Afmetingen velg: Voor 19M/C x MT2.50
- Afmetingen velg: Achter 18M/C x MT4.00
- Type velg Spaken
- Banden voor 110/80/R19 M/C 59V
- Banden achter 150/70/R18 M/C 70H
- Merk / type band Bridgestone Battlax Adventure A41 (of Michelin Anakee Road)
Instrumenten en Electrics
- Type meter TFT Touchscreen
- Formaat meter (inch) 7.0 + 5.7
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- USB-poort USB-C
- Beveiligingssysteem HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm Optioneel
- Elektronisch Stuurslot (ESL) Ja
- Smart Key Ja
- Verwarmde handvatten Ja
- Verwarmd zadel Optioneel
Bijkomende features
- Topkoffer Optioneel
- Inhoud topkoffer (L) 55(smart) of 58 (plastic) of 42 (aluminium)
- Zijkoffers Optioneel
- Inhoud zijkoffers (L) 70 (plastic) of 70 (aluminium)
- Instelbaar windscherm Ja - elektronisch aanpasbaar
- Middensteun Optioneel
Aandrijving
- Type koppeling Natte Meerplaats koppeling x 2
- Type transmissie DCT
- Aantal versnellingen 6
- Eindaandrijving Ketting
Brandstofsysteem
- Verbranding PGM FI elektronische brandstof injectie
- Inhoud brandstoftank (L) 24.2
- CO2-emissies WMTC (g / km) 125
- Brandstofverbruik (L / 100 km) 5.4
Remmen
- Type ABS E-Combined ABS
- ABS achter uitschakelen? (J/N) Ja
- Remschijven voor: aantal 2
- Remschijven voor: maat (mm) 310
- Remklauwen voor: Type Radiaal gemonteerde vierzuiger-remklauw
- Remklauwen voor: Merk Nissin
Ophanging
- Voorvering: Type EERA
- Voorvering: Merk Showa
- Voorvering: Diameter vork (mm) 49
- Voorvering: Lengte slag (mm) 210
- Voorvering: Lengte veerweg (mm) n/a
- Voorvering: Aanpassing? EERA
- Achterophanging: Type Monoshock
- Achterophanging: Merk Showa
- Achterophanging: Lengte slag (mm) n/a
- Achterophanging: Lengte veerweg (mm) 200
- Achterophanging: Aanpassing? EERA
- Type swingarm Pro-Link
- Materiaal swingarm Aluminium
Rijhulpmiddelen
- Throttle-by-Wire (TBW) Ja
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) Ja
- Wheelie Control Ja
- IMU Ja
- Cruisecontrol (CC) Ja
- Actieve snelheidsbegrenzer Ja
- Adaptieve cruisecontrole (ACC) Ja
- - Stop en ga (ACC S&G) Ja
- - Group Riding Assist (GRA) Ja
- - Riding Distance Assist (RDA) Ja
- - Forward Collision Warning (waarschuwingssysteem frontale botsing; FCW) Ja
- - Rear Collision Warning (waarschuwingssysteem botsing achter; RCW) Ja
- - Blind Spot Indicator (dodehoekinformatie; BSI) Ja
Verlichting
- Koplamp / achterlicht LED / LED
- Koplampen bochtverlichting Ja
- Batterijtype AGM
- Batterijcapaciteit (V / Ah) 12 / 6.0
- Dagrijverlichting (DRL) Ja
- Mistlichten Optioneel
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Ja
- Emergency Stop Signal (ESS) Ja
Frame
- Type frame Semi-Double Cradle
- Vorm frame n/a
- Materiaal frame Staal
- Gewicht frame (kg) 13.3
- Afmetingen: Lengte (mm) 2310
- Afmetingen: Breedte (mm) 960
- Afmetingen: Hoogte (mm) 1.460 / 1.590
- Wielbasis (mm) 1575
- Hoogte stuur (mm) 1158
- Zadelhoogte (mm) 850 / 830
- Bodemvrijheid (mm) 220
- Stuurhoek (graden) 27.5
- Spoor (mm) 106
- Draaicirkel (m) 2.6
- Rijklaar gewicht (kg) 256
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n/a
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 395
- Integrated Storage (L) 0
Africa Twin Adventure Sports 2027
Belangrijkste kenmerken
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Wheelie Control Ja
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Emergency Stop Signal (ESS) Ja
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Ja
- USB-poort USB-C
- Type transmissie Handgeschakeld
- Cruisecontrol (CC) Ja
- Koplampen bochtverlichting Ja
Motor
- Type koeling Vloeistof
- SOHC of DOHC Unicam
- Configuratie Parallel tweecilinder
- Aantal cilinders 2
- Aantal kleppen per cilinder 4
- Cilinderinhoud (cc) 1131
- Boring (mm) 94
- Slag (mm) 81.5
- Compressieverhouding (X:1) 12.1
- Max. koppel (Nm bij tpm) 119 @ 5,750
- Geluidsniveau stationair (dB) 93
- Max. snelheid (km/u) 199
- Olievolume (L) 4.8
Velgen
- Afmetingen velg: Voor 19M/C x MT2.50
- Afmetingen velg: Achter 18M/C x MT4.00
- Type velg Spaak
- Banden voor 110/80/R19 M/C 59V
- Banden achter 150/70/R18 M/C 70H
- Merk / type band Bridgestone Battlax Adventure A41 (of Michelin Anakee Road)
Instrumenten en Electrics
- Type meter TFT-touchscreen
- Formaat meter (inch) 7.0 + 5.7
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- USB-poort USB-C
- Beveiligingssysteem HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm Optioneel
- Elektronisch Stuurslot (ESL) Ja
- Smart Key Ja
- Verwarmde handvatten Ja
- Verwarmd zadel Optioneel
Bijkomende features
- Topkoffer Optioneel
- Inhoud topkoffer (L) 55(smart) of 58 (plastic) of 42 (aluminium)
- Zijkoffers Optioneel
- Inhoud zijkoffers (L) 70 (plastic) of 70 (aluminium)
- Instelbaar windscherm Ja - elektronisch verstelbaar
- Middensteun Optioneel
Aandrijving
- Type koppeling Nat meervoudig en Assisted Slipper
- Type transmissie Handgeschakeld
- Aantal versnellingen 6
- Eindaandrijving Ketting
Brandstofsysteem
- Verbranding PGM FI brandstofinjectie
- Inhoud brandstoftank (L) 24.2
- CO2-emissies WMTC (g / km) 119
- Brandstofverbruik (L / 100 km) 5.1
Remmen
- Type ABS E-Combined ABS
- ABS achter uitschakelen? (J/N) Ja
- Remschijven voor: aantal 2
- Remschijven voor: maat (mm) 310
- Remklauwen voor: Type Radiaal gemonteerde tweezuigerremklauw
- Remklauwen voor: Merk Nissin
Ophanging
- Voorvering: Type EERA
- Voorvering: Merk Showa
- Voorvering: Diameter vork (mm) 49
- Voorvering: Lengte slag (mm) 210
- Voorvering: Lengte veerweg (mm) n.v.t.
- Voorvering: Aanpassing? EERA
- Achterophanging: Type Monoschokdemper
- Achterophanging: Merk Showa
- Achterophanging: Lengte slag (mm) n.v.t.
- Achterophanging: Lengte veerweg (mm) 200
- Achterophanging: Aanpassing? EERA
- Type swingarm Pro-Link
- Materiaal swingarm Aluminium
Rijhulpmiddelen
- Throttle-by-Wire (TBW) Ja
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) Ja
- Wheelie Control Ja
- IMU Ja
- Cruisecontrol (CC) Ja
Verlichting
- Koplamp / achterlicht LED / LED
- Koplampen bochtverlichting Ja
- Batterijtype AGM
- Batterijcapaciteit (V / Ah) 12 / 6.0
- Dagrijverlichting (DRL) Ja
- Mistlichten Optioneel
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Ja
- Emergency Stop Signal (ESS) Ja
Frame
- Type frame Semi-dubbel wieg
- Vorm frame n.v.t.
- Materiaal frame Staal
- Gewicht frame (kg) 13.3
- Afmetingen: Lengte (mm) 2310
- Afmetingen: Breedte (mm) 960
- Afmetingen: Hoogte (mm) 1.460 / 1.590
- Wielbasis (mm) 1575
- Hoogte stuur (mm) 1158
- Zadelhoogte (mm) 850 / 830
- Bodemvrijheid (mm) 220
- Stuurhoek (graden) 27.5
- Spoor (mm) 106
- Draaicirkel (m) 2.6
- Rijklaar gewicht (kg) 245
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n.v.t.
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 384
- Integrated Storage (L) 0
Africa Twin DCT 2027
Belangrijkste kenmerken
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Wheelie Control Yes
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Emergency Stop Signal (ESS) Yes
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Yes
- USB-poort USB-C
- Type transmissie DCT
- Cruisecontrol (CC) Yes
- Koplampen bochtverlichting Yes
Motor
- Type koeling Liquid
- SOHC of DOHC Unicam
- Configuratie Parallel Twin
- Aantal cilinders 2
- Aantal kleppen per cilinder 4
- Cilinderinhoud (cc) 1131
- Boring (mm) 94
- Slag (mm) 81.5
- Compressieverhouding (X:1) 12.1
- Max. koppel (Nm bij tpm) 119 @ 5,750
- Geluidsniveau stationair (dB) 93
- Max. snelheid (km/u) 199
- Olievolume (L) 5.2
Velgen
- Afmetingen velg: Voor 21M/C x MT2.15
- Afmetingen velg: Achter 18M/C x MT4.00
- Type velg Spoke
- Banden voor 90/90-21M/C 54H
- Banden achter 150/70/R18 M/C 70H
- Merk / type band Metzeler Karoo Street
Instrumenten en Electrics
- Type meter TFT Touchscreen
- Formaat meter (inch) 7.0 + 5.7
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- USB-poort USB-C
- Beveiligingssysteem HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm Optional
- Elektronisch Stuurslot (ESL) Yes
- Smart Key Yes
- Verwarmde handvatten Yes
- Verwarmd zadel Optional
Bijkomende features
- Topkoffer Optional
- Inhoud topkoffer (L) 55(smart) or 58 (plastic) or 42 (aluminium) or 10 (soft)
- Zijkoffers Optional
- Inhoud zijkoffers (L) 70 (plastic) or 70 (aluminium) or 20 (soft)
- Instelbaar windscherm Yes - electronically adjusted
- Middensteun Optional
Aandrijving
- Type koppeling Wet Multiplate x 2
- Type transmissie DCT
- Aantal versnellingen 6
- Eindaandrijving Chain
Brandstofsysteem
- Verbranding PGM FI electronic fuel injection
- Inhoud brandstoftank (L) 18.8
- CO2-emissies WMTC (g / km) 125
- Brandstofverbruik (L / 100 km) 5.4
Remmen
- Type ABS 2-channel ABS
- ABS achter uitschakelen? (J/N) Yes
- Remschijven voor: aantal 2
- Remschijven voor: maat (mm) 310
- Remklauwen voor: Type 4-piston radial mounted
- Remklauwen voor: Merk Nissin
Ophanging
- Voorvering: Type EERA
- Voorvering: Merk Showa
- Voorvering: Diameter vork (mm) 49
- Voorvering: Lengte slag (mm) 220
- Voorvering: Lengte veerweg (mm) n/a
- Voorvering: Aanpassing? EERA
- Achterophanging: Type Monoshock
- Achterophanging: Merk Showa
- Achterophanging: Lengte slag (mm) n/a
- Achterophanging: Lengte veerweg (mm) 210
- Achterophanging: Aanpassing? EERA
- Type swingarm Pro-Link
- Materiaal swingarm Aluminium
Rijhulpmiddelen
- Throttle-by-Wire (TBW) Yes
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) Yes
- Wheelie Control Yes
- IMU Yes
- Cruisecontrol (CC) Yes
Verlichting
- Koplamp / achterlicht LED / LED
- Koplampen bochtverlichting Yes
- Batterijtype AGM
- Batterijcapaciteit (V / Ah) 12 / 6.0
- Dagrijverlichting (DRL) Yes
- Mistlichten Optional
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Yes
- Emergency Stop Signal (ESS) Yes
Frame
- Type frame Semi-Double Cradle
- Vorm frame n/a
- Materiaal frame Steel
- Gewicht frame (kg) 13.3
- Afmetingen: Lengte (mm) 2330
- Afmetingen: Breedte (mm) 945
- Afmetingen: Hoogte (mm) 1,415 / 1,535
- Wielbasis (mm) 1575
- Hoogte stuur (mm) 1178
- Zadelhoogte (mm) 870 / 850
- Bodemvrijheid (mm) 240
- Stuurhoek (graden) 27.5
- Spoor (mm) 117
- Draaicirkel (m) 2.6
- Rijklaar gewicht (kg) 247
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n/a
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 386
- Integrated Storage (L) 0
Africa Twin Enduro Sports 2027
Belangrijkste kenmerken
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Wheelie Control Ja
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Emergency Stop Signal (ESS) Ja
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Ja
- USB-poort USB-C
- Type transmissie Manueel
- Cruisecontrol (CC) Ja
Motor
- Type koeling Vloeistofgekoeld
- SOHC of DOHC Unicam
- Configuratie Parallel Twin
- Aantal cilinders 2
- Aantal kleppen per cilinder 4
- Cilinderinhoud (cc) 1131
- Boring (mm) 94
- Slag (mm) 81.5
- Compressieverhouding (X:1) 12.1
- Max. koppel (Nm bij tpm) 119 @ 5,750
- Geluidsniveau stationair (dB) 93
- Max. snelheid (km/u) 199
- Olievolume (L) 4.8
Velgen
- Afmetingen velg: Voor 21M/C x MT2.15
- Afmetingen velg: Achter 18M/C x MT4.00
- Type velg Spoke
- Banden voor 90/90-21M/C 54H
- Banden achter 150/70/R18 M/C 70H
- Merk / type band Metzeler Karoo Street
Instrumenten en Electrics
- Type meter TFT Touchscreen
- Formaat meter (inch) 7.0 + 5.7
- Connectiviteit wireless Apple CarPlay & Android Auto
- USB-poort USB-C
- Beveiligingssysteem HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm Optioneel
- Elektronisch Stuurslot (ESL) Ja
- Smart Key Ja
- Verwarmde handvatten Optioneel
- Verwarmd zadel Optioneel
Bijkomende features
- Topkoffer Optioneel
- Inhoud topkoffer (L) 58 (plastic) of 42 (aluminium) of 10 (soft)
- Zijkoffers Optioneel
- Inhoud zijkoffers (L) 70 (plastic) of 70 (aluminium) of 20 (soft)
- Middensteun Optioneel
Aandrijving
- Type koppeling Natte meerplaats slipperkoppeling
- Type transmissie Manueel
- Aantal versnellingen 6
- Eindaandrijving Ketting
Brandstofsysteem
- Verbranding PGM FI elektronische brandstof injectie
- Inhoud brandstoftank (L) 18.8
- CO2-emissies WMTC (g / km) 119
- Brandstofverbruik (L / 100 km) 5.1
Remmen
- Type ABS 2-kanaal ABS
- ABS achter uitschakelen? (J/N) Ja
- Remschijven voor: aantal 2
- Remschijven voor: maat (mm) 310
- Remklauwen voor: Type Radiaal gemonteerde vierzuiger-remklauw
- Remklauwen voor: Merk Nissin
Ophanging
- Voorvering: Type Gesloten Cartridge USD
- Voorvering: Merk Showa
- Voorvering: Diameter vork (mm) 49
- Voorvering: Lengte slag (mm) 240
- Voorvering: Lengte veerweg (mm) n/a
- Voorvering: Aanpassing? Volledig aanpasbar
- Achterophanging: Type Monoshock
- Achterophanging: Merk Showa
- Achterophanging: Lengte slag (mm) n/a
- Achterophanging: Lengte veerweg (mm) 230
- Achterophanging: Aanpassing? Volledig aanpasbaar
- Type swingarm Pro-Link
- Materiaal swingarm Aluminium
Rijhulpmiddelen
- Throttle-by-Wire (TBW) Ja
- Selecteerbare rijmodi (aantal en type) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) Ja
- Wheelie Control Ja
- IMU Ja
- Cruisecontrol (CC) Ja
Verlichting
- Koplamp / achterlicht LED / LED
- Batterijtype AGM
- Batterijcapaciteit (V / Ah) 12 / 6.0
- Automatisch uitschakelende richtingaanwijzers Ja
- Emergency Stop Signal (ESS) Ja
Frame
- Type frame Semi-Double Cradle
- Vorm frame n/a
- Materiaal frame Staal
- Gewicht frame (kg) 13.3
- Afmetingen: Lengte (mm) 2340
- Afmetingen: Breedte (mm) 945
- Afmetingen: Hoogte (mm) 1440
- Wielbasis (mm) 1585
- Hoogte stuur (mm) 1198
- Zadelhoogte (mm) 890 / 870
- Bodemvrijheid (mm) 260
- Stuurhoek (graden) 27.5
- Spoor (mm) 117
- Draaicirkel (m) 2.6
- Rijklaar gewicht (kg) 228
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n/a
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 368kg
- Integrated Storage (L) 0
Gemaakt voor fun, gedreven door technologie
Ontdek de technologie en rijhulpmiddelen achter Honda's prestaties, veiligheid en controle.
- Enduro Sports
- Africa Twin
- Adventure Sports
HSTC Honda Selectable Torque Control
Honda Selectable Torque Control (HSTC) is een systeem dat het doorslippen van het achterwiel detecteert en het motorkoppel elektronisch aanpast om tractie en stabiele rijeigenschappen te behouden. Bij sommige modellen kunnen de niveaus van HSTC-interventie worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder en de rijomstandigheden. De niveaus van HSTC maken ook deel uit van de selecteerbare rijmodi.
Bochten-ABS
Bochten-ABS is een systeem dat het ABS regelt op basis van de hellingshoek. Het systeem werkt op basis van informatie van de Inertial Measurement Unit (IMU), die actief de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets meet voor gieren, rollen en kantelen. Deze informatie wordt vervolgens gebruikt om de remdruk te regelen zodat de motor evenwichtige vertraagt tijdens het nemen van een bocht en onvoorspelbaar gedrag van de motorfiets tijdens het nemen van bochten en remmen afneemt.
HISS Honda Ignition Security System
Honda Ignition Security System (HISS) is een startonderbrekersysteem voor motorfietsen met een microchip in de originele sleutel, geprogrammeerd met een gecodeerd wachtwoord dat door een antenne wordt opgepikt en naar een ECU wordt gestuurd. De ECU controleert het geprogrammeerde codenummer en laat de motor alleen starten als de codenummers overeenkomen. Zelfs als een duplicaatsleutel wordt gebruikt die precies dezelfde vorm heeft als de originele sleutel, kan de motor niet worden gestart tenzij de ingebouwde microchipcode overeenkomt.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto en Bluetooth zorgen voor een veilige en gebruiksvriendelijke communicatie met een smartphone. De gebruiker kan bellen en toegang krijgen tot muziek, navigatie en berichten wanneer een headset is aangesloten. Het is ook mogelijk om het systeem met spraakopdrachten via een headset te bedienen.
Cruisecontrol
Cruisecontrol maakt een nauwkeurige regeling van de snelheid mogelijk en verlicht langdurig gebruik van de gashendel tijdens lange ritten en bij toeren op lange rechte wegen, wat het comfort voor de rijder verhoogt en vermoeidheid vermindert.
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers verbeteren de veiligheid door automatisch uit te schakelen nadat de bocht is gemaakt.
ESL Elektronisch Stuurslot
Als onderdeel van het Honda Smart Key-systeem wordt deze functie geactiveerd via de hoofdschakelaar en maakt het mogelijk om het stuur te vergrendelen wanneer de motor geparkeerd staat, voor maximale veiligheid.
Bochtverlichting
De bochtverlichtingsfunctie wordt geregeld door middel van hellingshoekinformatie van de Inertial Measurement Unit (IMU). Wanneer de motorfiets in een bocht wordt geleund, wordt de binnenste bochtverlichting ingeschakeld om de verlichting rond de bocht te vergroten en het zicht te verbeteren.
DCT Dual Clutch Transmissie
Dual Clutch Transmissie (DCT) is een versnellingsbak waarbij het schakelen en koppelen geautomatiseerd zijn, terwijl de structuur van een handgeschakelde transmissie behouden blijft, met alle voordelen van dien, zoals een direct gevoel bij het accelereren. Omdat de koppeling niet hoeft te worden bediend, kan de bestuurder zich tijdens het rijden concentreren op het gas geven en remmen. Bovendien is soepel accelereren en remmen mogelijk met minder onderbrekingen van de aandrijfkracht tijdens het schakelen, wat bij normale geschakelde versnellingsbakken vanwege hun constructie onvermijdelijk is.
Handmatige aandrijving
Honda-motorfietsen met geschakelde versnellingsbak zijn uitgerust met een 5- of 6-versnellingsbak met constant-mesh. Het aandrijvende en aangedreven tandwiel staan voortdurend in contact, maar draaien vrij op een tandwielas totdat ze worden vergrendeld via een schuifkoppeling met tanden. Dat garandeert soepel en sequentieel schakelen.
Anti-wheelie systeem
Anti-wheelie is een systeem dat het optillen van het voorwiel tijdens hard en plotseling accelereren beperkt en vermindert. Het maakt gebruik van informatie uit het ABS-systeem en werkt via de Throttle-By-Wire- en HSTC-systemen om het motorkoppel te verminderen en het optillen van het voorwiel te onderdrukken. Bij sommige modellen kan het niveau van de wheelie-controle worden aangepast via het scherm.
Unit Pro-link
Het ontwerp van de Unit Pro-Link kenmerkt zich door de achterwielophangingsdemper die volledig in de achterbrug is ondergebracht en lager is geplaatst dan bij een conventioneel ontwerp. Beide dragen bij aan een betere massacentrering.
TBW Throttle-By-Wire
De Throttle-By-Wire (TBW)-systemen maken gebruik van elektronica om het openen en sluiten van de gaskleppen te regelen en elimineren de mechanische verbinding tussen de gashendel en de gaskleppen. TBW stelt het PGM-FI-systeem in staat om de gasklepopening over het hele toerentalbereik nauwkeurig te regelen, zodat een gecontroleerd en progressief koppel wordt geleverd. Het maakt ook het gebruik mogelijk van rijhulpsystemen zoals selecteerbare rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC), wheelie-beperking en selecteerbare niveaus van vermogen en motorrem.
Verwarmde handvatten
Verwarmde handvatten verbeteren het comfort en de controle van de rijder bij koude omstandigheden en zijn nu standaard gemonteerd op sommige modellen en verkrijgbaar als origineel Honda-accessoire voor een groot deel van het assortiment.
Selecteerbare rijmodi
Met de selecteerbare rijmodi kan de rijder vooraf ingestelde en aanpasbare gebruikersmodi selecteren. Deze modi passen het vermogen, HSTC en motorrem aan de voorkeur van de rijder of de rijomstandigheden aan.
6-assige IMU
De 6-assige Inertial Measurement Unit (IMU) maakt nauwkeurige metingen mogelijk van de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets voor gieren, rollen en kantelen. Daardoor weten rijhulp- en veiligheidssystemen zoals bochten-ABS en achterwielliftcontrole wanneer ze moeten ingrijpen.
TFT-scherm
Thin Film Transistor (TFT)-technologie is nu geïntegreerd in de schermen van veel Honda-motorfietsen en -scooters. Dit type kleurendisplay biedt duidelijke en beknopte gebruikersinformatie en is bij sommige modellen voorzien van touchscreentechnologie.
LED-koplampen
LED-lampen maken gebruik van Light Emitting Diode-technologie om heldere en intense verlichting te bieden, waardoor de zichtbaarheid en visuele aanwezigheid worden verbeterd en tegelijkertijd wordt geprofiteerd van hun lage verbruik.
ABS Antiblokkeersysteem
ABS bewaakt voortdurend de snelheid van elk wiel en voorkomt dat de wielen blokkeren bij krachtig remmen, zodat je de controle over de besturing behoudt.
Selecteerbare niveaus van ABS
Op sommige supersportmodellen van Honda kan de rijder het niveau van ABS-interventie selecteren dat past bij de rijomstandigheden, bijvoorbeeld bij gebruik op een racecircuit.
Honda Smart Key
Honda Smart Key brengt het gemak van sleutelloos starten naar de motorwereld. Dit systeem verbetert de veiligheid en het gebruiksgemak, omdat de rijder de sleutel in zijn zak kan houden terwijl hij de motorfiets bestuurt.
ESS Emergency Stop Signal
Het noodstopsignaal (Emergency Stop Signal of ESS) is een veiligheidssysteem dat weggebruikers waarschuwt wanneer de motor hard in de remmen gaat door de richtingaanwijzers te laten knipperen tijdens het remmanoeuvre.
Wheelie Control
Wheelie Control beperkt hoe hoog het voorwiel van de grond komt bij krachtig accelereren, zodat je de controle over de besturing behoudt en maximale snelheid bij het optrekken geniet.
Engine Brake Management (motorremassistentie)
Engine Brake Management regelt hoe sterk de motor afremt wanneer je het gas loslaat.
HSTC Honda Selectable Torque Control
Honda Selectable Torque Control (HSTC) is een systeem dat het doorslippen van het achterwiel detecteert en het motorkoppel elektronisch aanpast om tractie en stabiele rijeigenschappen te behouden. Bij sommige modellen kunnen de niveaus van HSTC-interventie worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder en de rijomstandigheden. De niveaus van HSTC maken ook deel uit van de selecteerbare rijmodi.
Bochten-ABS
Bochten-ABS is een systeem dat het ABS regelt op basis van de hellingshoek. Het systeem werkt op basis van informatie van de Inertial Measurement Unit (IMU), die actief de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets meet voor gieren, rollen en kantelen. Deze informatie wordt vervolgens gebruikt om de remdruk te regelen zodat de motor evenwichtige vertraagt tijdens het nemen van een bocht en onvoorspelbaar gedrag van de motorfiets tijdens het nemen van bochten en remmen afneemt.
HISS Honda Ignition Security System
Honda Ignition Security System (HISS) is een startonderbrekersysteem voor motorfietsen met een microchip in de originele sleutel, geprogrammeerd met een gecodeerd wachtwoord dat door een antenne wordt opgepikt en naar een ECU wordt gestuurd. De ECU controleert het geprogrammeerde codenummer en laat de motor alleen starten als de codenummers overeenkomen. Zelfs als een duplicaatsleutel wordt gebruikt die precies dezelfde vorm heeft als de originele sleutel, kan de motor niet worden gestart tenzij de ingebouwde microchipcode overeenkomt.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto en Bluetooth zorgen voor een veilige en gebruiksvriendelijke communicatie met een smartphone. De gebruiker kan bellen en toegang krijgen tot muziek, navigatie en berichten wanneer een headset is aangesloten. Het is ook mogelijk om het systeem met spraakopdrachten via een headset te bedienen.
Cruisecontrol
Cruisecontrol maakt een nauwkeurige regeling van de snelheid mogelijk en verlicht langdurig gebruik van de gashendel tijdens lange ritten en bij toeren op lange rechte wegen, wat het comfort voor de rijder verhoogt en vermoeidheid vermindert.
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers verbeteren de veiligheid door automatisch uit te schakelen nadat de bocht is gemaakt.
ESL Elektronisch Stuurslot
Als onderdeel van het Honda Smart Key-systeem wordt deze functie geactiveerd via de hoofdschakelaar en maakt het mogelijk om het stuur te vergrendelen wanneer de motor geparkeerd staat, voor maximale veiligheid.
Bochtverlichting
De bochtverlichtingsfunctie wordt geregeld door middel van hellingshoekinformatie van de Inertial Measurement Unit (IMU). Wanneer de motorfiets in een bocht wordt geleund, wordt de binnenste bochtverlichting ingeschakeld om de verlichting rond de bocht te vergroten en het zicht te verbeteren.
DCT Dual Clutch Transmissie
Dual Clutch Transmissie (DCT) is een versnellingsbak waarbij het schakelen en koppelen geautomatiseerd zijn, terwijl de structuur van een handgeschakelde transmissie behouden blijft, met alle voordelen van dien, zoals een direct gevoel bij het accelereren. Omdat de koppeling niet hoeft te worden bediend, kan de bestuurder zich tijdens het rijden concentreren op het gas geven en remmen. Bovendien is soepel accelereren en remmen mogelijk met minder onderbrekingen van de aandrijfkracht tijdens het schakelen, wat bij normale geschakelde versnellingsbakken vanwege hun constructie onvermijdelijk is.
Handmatige aandrijving
Honda-motorfietsen met geschakelde versnellingsbak zijn uitgerust met een 5- of 6-versnellingsbak met constant-mesh. Het aandrijvende en aangedreven tandwiel staan voortdurend in contact, maar draaien vrij op een tandwielas totdat ze worden vergrendeld via een schuifkoppeling met tanden. Dat garandeert soepel en sequentieel schakelen.
Anti-wheelie systeem
Anti-wheelie is een systeem dat het optillen van het voorwiel tijdens hard en plotseling accelereren beperkt en vermindert. Het maakt gebruik van informatie uit het ABS-systeem en werkt via de Throttle-By-Wire- en HSTC-systemen om het motorkoppel te verminderen en het optillen van het voorwiel te onderdrukken. Bij sommige modellen kan het niveau van de wheelie-controle worden aangepast via het scherm.
Unit Pro-link
Het ontwerp van de Unit Pro-Link kenmerkt zich door de achterwielophangingsdemper die volledig in de achterbrug is ondergebracht en lager is geplaatst dan bij een conventioneel ontwerp. Beide dragen bij aan een betere massacentrering.
Elektronische vering
Het elektronische veersysteem past de dempingseigenschappen actief aan de rijomstandigheden aan. Op sommige adventure- en tourmodellen kan de rijder met behulp van het scherm aangeven of er een passagier en/of bagage wordt vervoerd. Het systeem past dan automatisch de demping aan.
TBW Throttle-By-Wire
De Throttle-By-Wire (TBW)-systemen maken gebruik van elektronica om het openen en sluiten van de gaskleppen te regelen en elimineren de mechanische verbinding tussen de gashendel en de gaskleppen. TBW stelt het PGM-FI-systeem in staat om de gasklepopening over het hele toerentalbereik nauwkeurig te regelen, zodat een gecontroleerd en progressief koppel wordt geleverd. Het maakt ook het gebruik mogelijk van rijhulpsystemen zoals selecteerbare rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC), wheelie-beperking en selecteerbare niveaus van vermogen en motorrem.
Verwarmde handvatten
Verwarmde handvatten verbeteren het comfort en de controle van de rijder bij koude omstandigheden en zijn nu standaard gemonteerd op sommige modellen en verkrijgbaar als origineel Honda-accessoire voor een groot deel van het assortiment.
Selecteerbare rijmodi
Met de selecteerbare rijmodi kan de rijder vooraf ingestelde en aanpasbare gebruikersmodi selecteren. Deze modi passen het vermogen, HSTC en motorrem aan de voorkeur van de rijder of de rijomstandigheden aan.
6-assige IMU
De 6-assige Inertial Measurement Unit (IMU) maakt nauwkeurige metingen mogelijk van de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets voor gieren, rollen en kantelen. Daardoor weten rijhulp- en veiligheidssystemen zoals bochten-ABS en achterwielliftcontrole wanneer ze moeten ingrijpen.
TFT-scherm
Thin Film Transistor (TFT)-technologie is nu geïntegreerd in de schermen van veel Honda-motorfietsen en -scooters. Dit type kleurendisplay biedt duidelijke en beknopte gebruikersinformatie en is bij sommige modellen voorzien van touchscreentechnologie.
LED-koplampen
LED-lampen maken gebruik van Light Emitting Diode-technologie om heldere en intense verlichting te bieden, waardoor de zichtbaarheid en visuele aanwezigheid worden verbeterd en tegelijkertijd wordt geprofiteerd van hun lage verbruik.
Honda Skyhook Control
Honda Skyhook Control past de dempingskracht voortdurend aan op basis van de bewegingen van de motorfiets. Zo worden ongewenste bewegingen van het chassis tot een minimum beperkt en geniet je van een soepelere, comfortabelere rit.
ABS Antiblokkeersysteem
ABS bewaakt voortdurend de snelheid van elk wiel en voorkomt dat de wielen blokkeren bij krachtig remmen, zodat je de controle over de besturing behoudt.
Selecteerbare niveaus van ABS
Op sommige supersportmodellen van Honda kan de rijder het niveau van ABS-interventie selecteren dat past bij de rijomstandigheden, bijvoorbeeld bij gebruik op een racecircuit.
Honda Smart Key
Honda Smart Key brengt het gemak van sleutelloos starten naar de motorwereld. Dit systeem verbetert de veiligheid en het gebruiksgemak, omdat de rijder de sleutel in zijn zak kan houden terwijl hij de motorfiets bestuurt.
ESS Emergency Stop Signal
Het noodstopsignaal (Emergency Stop Signal of ESS) is een veiligheidssysteem dat weggebruikers waarschuwt wanneer de motor hard in de remmen gaat door de richtingaanwijzers te laten knipperen tijdens het remmanoeuvre.
Elektronisch verstelbaar windscherm
Het elektronische windscherm biedt naadloze hoogteverstelling met één druk op de knop, ook terwijl je onderweg bent.
Dagrijverlichting
Dagrijverlichting verhoogt de veiligheid door de zichtbaarheid en de algehele visuele aanwezigheid van de motorfiets te verbeteren.
Wheelie Control
Wheelie Control beperkt hoe hoog het voorwiel van de grond komt bij krachtig accelereren, zodat je de controle over de besturing behoudt en maximale snelheid bij het optrekken geniet.
Engine Brake Management (motorremassistentie)
Engine Brake Management regelt hoe sterk de motor afremt wanneer je het gas loslaat.
HSTC Honda Selectable Torque Control
Honda Selectable Torque Control (HSTC) is een systeem dat het doorslippen van het achterwiel detecteert en het motorkoppel elektronisch aanpast om tractie en stabiele rijeigenschappen te behouden. Bij sommige modellen kunnen de niveaus van HSTC-interventie worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder en de rijomstandigheden. De niveaus van HSTC maken ook deel uit van de selecteerbare rijmodi.
Bochten-ABS
Bochten-ABS is een systeem dat het ABS regelt op basis van de hellingshoek. Het systeem werkt op basis van informatie van de Inertial Measurement Unit (IMU), die actief de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets meet voor gieren, rollen en kantelen. Deze informatie wordt vervolgens gebruikt om de remdruk te regelen zodat de motor evenwichtige vertraagt tijdens het nemen van een bocht en onvoorspelbaar gedrag van de motorfiets tijdens het nemen van bochten en remmen afneemt.
HISS Honda Ignition Security System
Honda Ignition Security System (HISS) is een startonderbrekersysteem voor motorfietsen met een microchip in de originele sleutel, geprogrammeerd met een gecodeerd wachtwoord dat door een antenne wordt opgepikt en naar een ECU wordt gestuurd. De ECU controleert het geprogrammeerde codenummer en laat de motor alleen starten als de codenummers overeenkomen. Zelfs als een duplicaatsleutel wordt gebruikt die precies dezelfde vorm heeft als de originele sleutel, kan de motor niet worden gestart tenzij de ingebouwde microchipcode overeenkomt.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto en Bluetooth zorgen voor een veilige en gebruiksvriendelijke communicatie met een smartphone. De gebruiker kan bellen en toegang krijgen tot muziek, navigatie en berichten wanneer een headset is aangesloten. Het is ook mogelijk om het systeem met spraakopdrachten via een headset te bedienen.
Cruisecontrol
Cruisecontrol maakt een nauwkeurige regeling van de snelheid mogelijk en verlicht langdurig gebruik van de gashendel tijdens lange ritten en bij toeren op lange rechte wegen, wat het comfort voor de rijder verhoogt en vermoeidheid vermindert.
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers verbeteren de veiligheid door automatisch uit te schakelen nadat de bocht is gemaakt.
ESL Elektronisch Stuurslot
Als onderdeel van het Honda Smart Key-systeem wordt deze functie geactiveerd via de hoofdschakelaar en maakt het mogelijk om het stuur te vergrendelen wanneer de motor geparkeerd staat, voor maximale veiligheid.
Bochtverlichting
De bochtverlichtingsfunctie wordt geregeld door middel van hellingshoekinformatie van de Inertial Measurement Unit (IMU). Wanneer de motorfiets in een bocht wordt geleund, wordt de binnenste bochtverlichting ingeschakeld om de verlichting rond de bocht te vergroten en het zicht te verbeteren.
DCT Dual Clutch Transmissie
Dual Clutch Transmissie (DCT) is een versnellingsbak waarbij het schakelen en koppelen geautomatiseerd zijn, terwijl de structuur van een handgeschakelde transmissie behouden blijft, met alle voordelen van dien, zoals een direct gevoel bij het accelereren. Omdat de koppeling niet hoeft te worden bediend, kan de bestuurder zich tijdens het rijden concentreren op het gas geven en remmen. Bovendien is soepel accelereren en remmen mogelijk met minder onderbrekingen van de aandrijfkracht tijdens het schakelen, wat bij normale geschakelde versnellingsbakken vanwege hun constructie onvermijdelijk is.
Handmatige aandrijving
Honda-motorfietsen met geschakelde versnellingsbak zijn uitgerust met een 5- of 6-versnellingsbak met constant-mesh. Het aandrijvende en aangedreven tandwiel staan voortdurend in contact, maar draaien vrij op een tandwielas totdat ze worden vergrendeld via een schuifkoppeling met tanden. Dat garandeert soepel en sequentieel schakelen.
Anti-wheelie systeem
Anti-wheelie is een systeem dat het optillen van het voorwiel tijdens hard en plotseling accelereren beperkt en vermindert. Het maakt gebruik van informatie uit het ABS-systeem en werkt via de Throttle-By-Wire- en HSTC-systemen om het motorkoppel te verminderen en het optillen van het voorwiel te onderdrukken. Bij sommige modellen kan het niveau van de wheelie-controle worden aangepast via het scherm.
Unit Pro-link
Het ontwerp van de Unit Pro-Link kenmerkt zich door de achterwielophangingsdemper die volledig in de achterbrug is ondergebracht en lager is geplaatst dan bij een conventioneel ontwerp. Beide dragen bij aan een betere massacentrering.
Elektronische vering
Het elektronische veersysteem past de dempingseigenschappen actief aan de rijomstandigheden aan. Op sommige adventure- en tourmodellen kan de rijder met behulp van het scherm aangeven of er een passagier en/of bagage wordt vervoerd. Het systeem past dan automatisch de demping aan.
TBW Throttle-By-Wire
De Throttle-By-Wire (TBW)-systemen maken gebruik van elektronica om het openen en sluiten van de gaskleppen te regelen en elimineren de mechanische verbinding tussen de gashendel en de gaskleppen. TBW stelt het PGM-FI-systeem in staat om de gasklepopening over het hele toerentalbereik nauwkeurig te regelen, zodat een gecontroleerd en progressief koppel wordt geleverd. Het maakt ook het gebruik mogelijk van rijhulpsystemen zoals selecteerbare rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC), wheelie-beperking en selecteerbare niveaus van vermogen en motorrem.
Verwarmde handvatten
Verwarmde handvatten verbeteren het comfort en de controle van de rijder bij koude omstandigheden en zijn nu standaard gemonteerd op sommige modellen en verkrijgbaar als origineel Honda-accessoire voor een groot deel van het assortiment.
Selecteerbare rijmodi
Met de selecteerbare rijmodi kan de rijder vooraf ingestelde en aanpasbare gebruikersmodi selecteren. Deze modi passen het vermogen, HSTC en motorrem aan de voorkeur van de rijder of de rijomstandigheden aan.
6-assige IMU
De 6-assige Inertial Measurement Unit (IMU) maakt nauwkeurige metingen mogelijk van de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets voor gieren, rollen en kantelen. Daardoor weten rijhulp- en veiligheidssystemen zoals bochten-ABS en achterwielliftcontrole wanneer ze moeten ingrijpen.
TFT-scherm
Thin Film Transistor (TFT)-technologie is nu geïntegreerd in de schermen van veel Honda-motorfietsen en -scooters. Dit type kleurendisplay biedt duidelijke en beknopte gebruikersinformatie en is bij sommige modellen voorzien van touchscreentechnologie.
LED-koplampen
LED-lampen maken gebruik van Light Emitting Diode-technologie om heldere en intense verlichting te bieden, waardoor de zichtbaarheid en visuele aanwezigheid worden verbeterd en tegelijkertijd wordt geprofiteerd van hun lage verbruik.
Emergency Brake Assist (Noodremfunctie)
Emergency Brake Assist ondersteunt de rijder met extra remingrepen wanneer een mogelijk risico op een aanrijding wordt gedetecteerd.
Adaptieve cruisecontrole
Adaptive Cruise Control houdt de ingestelde snelheid aan en helpt een veilige volgafstand te bewaren door het ondersteunen van accelereren en remmen.
Stop & go
Stop & Go Assist werkt samen met Adaptive Cruise Control en maakt rijden in langzaam verkeer aangenamer door het accelereren en remmen automatisch te regelen wanneer het verkeerstempo fluctueert.
Rear Distance Information (Achterzijde afstandsinformatie)
Rear Distance Information houdt voortdurend het achteropkomende verkeer in de gaten en geeft een visuele melding op het TFT-display wanneer een voertuig nadert.
Forward Collision Warning (waarschuwingssysteem frontale botsing)
Forward Collision Warning houdt voortdurend de weg voor je in de gaten en geeft een visuele waarschuwing op het TFT-display wanneer er een risico op een aanrijding bestaat.
Blind Spot Information (dodehoekinformatie)
Blind Spot Information houdt de dode hoek in de gaten en geeft een visuele waarschuwing wanneer een voertuig in de buurt wordt gedetecteerd, zodat je veiliger van rijstrook kunt wisselen.
Rear Collision Warning (waarschuwingssysteem botsing achter)
Rear Collision Warning houdt achteropkomend verkeer in de gaten en laat de richtingaanwijzers automatisch knipperen om andere weggebruikers te waarschuwen voor een mogelijk risico op een aanrijding.
Group Ride Assist
Group Ride Assist werkt samen met Adaptive Cruise Control en helpt motorrijders hun positie binnen de groep te behouden. Wanneer Group Ride Mode is ingeschakeld, kunnen ze comfortabel en in een stabiele formatie blijven rijden.
Riding Distance Assist
Riding Distance Mode helpt een veilige volgafstand tot je voorligger te bewaren, zelfs wanneer je zelf het gas bedient.
Automatic Brake Pulse (Automatisch knipperende remlichten)
Automatic Brake Pulse werkt samen met de botswaarschuwingssystemen en laat de remlichten automatisch knipperen om achteropkomend verkeer te waarschuwen voor mogelijke gevaren.
Honda Skyhook Control
Honda Skyhook Control past de dempingskracht voortdurend aan op basis van de bewegingen van de motorfiets. Zo worden ongewenste bewegingen van het chassis tot een minimum beperkt en geniet je van een soepelere, comfortabelere rit.
Selecteerbare niveaus van ABS
Op sommige supersportmodellen van Honda kan de rijder het niveau van ABS-interventie selecteren dat past bij de rijomstandigheden, bijvoorbeeld bij gebruik op een racecircuit.
Honda Smart Key
Honda Smart Key brengt het gemak van sleutelloos starten naar de motorwereld. Dit systeem verbetert de veiligheid en het gebruiksgemak, omdat de rijder de sleutel in zijn zak kan houden terwijl hij de motorfiets bestuurt.
HSA Hill Start Assist
Hill Start Assist (HSA) houdt de remmen kortstondig ingedrukt bij het stoppen, zodat je soepel kunt wegrijden en de motorfiets niet wegrolt wanneer je op een helling stopt.
ESS Emergency Stop Signal
Het noodstopsignaal (Emergency Stop Signal of ESS) is een veiligheidssysteem dat weggebruikers waarschuwt wanneer de motor hard in de remmen gaat door de richtingaanwijzers te laten knipperen tijdens het remmanoeuvre.
Elektronisch verstelbaar windscherm
Het elektronische windscherm biedt naadloze hoogteverstelling met één druk op de knop, ook terwijl je onderweg bent.
Actieve snelheidsbegrenzer
De actieve snelheidsbegrenzer houdt je binnen een ingestelde snelheid om onbedoeld te hard rijden te voorkomen, zodat je met een gerust hart kunt rijden in bebouwde gebieden of op de snelweg.
Wheelie Control
Wheelie Control beperkt hoe hoog het voorwiel van de grond komt bij krachtig accelereren, zodat je de controle over de besturing behoudt en maximale snelheid bij het optrekken geniet.
Engine Brake Management (motorremassistentie)
Engine Brake Management regelt hoe sterk de motor afremt wanneer je het gas loslaat.
Alle specificaties zijn voorlopig en kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.
De vermelde cijfers zijn resultaten die Honda heeft behaald onder gestandaardiseerde testomstandigheden zoals voorgeschreven door de WMTC. De tests worden uitgevoerd op een rollerbank met een standaarduitvoering van het voertuig, met slechts één bestuurder en zonder extra opties. Het werkelijke brandstofverbruik kan variëren, afhankelijk van je rijstijl, hoe je je voertuig onderhoudt, het weer, de wegomstandigheden, de bandenspanning, de montage van accessoires, de lading, het gewicht van de bestuurder en de passagier, en andere factoren.
