De HSTC is voorzien van twee niveaus van tractiecontrole en biedt je twee mogelijkheden: Niveau 1 voor een klein beetje achterwielspin, bijvoorbeeld op onverharde ondergrond, en Niveau 2 voor een meer vertrouwenwekkende grip op gladde wegen.

De NC750X heeft een stoere nieuwe look met een fraai, van voor naar achter doorlopend kuipontwerp en een verbeterde windafbuiging. Perfect om te toeren.

De geweldige LED-verlichting voor en achter geeft de NC750X 's nachts een onverschrokken profiel. Maar het gaat niet alleen om stijl; je bent goed te zien op de weg en hebt zelf ook beter zicht.

De NC750X heeft nu een kleinere en lichtere vijfhoekige demper en demperbeschermer. Ziet er chic en gestroomlijnd uit en gromt als een beest. (C0₂-emissie van 81 g/km.)

Maak je alleen een rondje door de stad of pak je je spullen voor een weekendje weg? Met de veervoorspanning van de NC750X kun je afhankelijk van waar je naartoe gaat de achtervering aanpassen voor maximaal comfort.

De voorvork is voorzien van proportionele demping door middel van Showa Dual Bending Valves. Dit betekent dat de vering van de NC750X zich ongelooflijk snel aanpast aan nieuwe wegomstandigheden en tegelijk de stabiliteit bij remmen wordt verbeterd.

De NC750X benadrukt op een subtiele manier het sportieve ontwerp met nieuw vormgegeven remklauwen voor en achter.

Het brede windscherm van de NC750X maakt het rijden van lange afstanden bij hoge snelheid minder vermoeiend.

Rij supercomfortabel door het stadsverkeer dankzij het verbeterde schakelsysteem van de NC750X. Het schakelen gaat lichter en soepeler door het complete toerenbereik.

Bewaar je integraalhelm in het bagagevak van de NC750X. Met zijn inhoud van 22 liter biedt dat volop ruimte voor kleine dingen die je wilt meenemen voor een ritje door de stad. Het deksel is voorzien van stevige rails, handig voor het monteren van een tanktas.