Hoogtoerige 1000 cc DOHC viercilinder-in-lijn met extra pit in het lage en middengebied
Een ontwerp met korte slag produceert een ongelofelijk hoogtoerig piekvermogen van 160 kW bij 14.500 tpm. Verbeteringen aan het Honda Selectable Torque Control (HSTC), aan de in- en uitlaatstroom en aan de tandwielen optimaliseren de acceleratie uit de bocht, het gasgevoel en de grip aan het achterwiel.