Je moet er niet aan twijfelen. De CBR500R is vlijmscherp. Met ons racing-DNA als blauwdruk beschikt het agressieve kuipwerk over aerodynamische winglets, voorzien van nieuwe, door racerij geïnspireerde kleuren en graphics.
De CBR500R neemt een enorme sprong voorwaarts. De nieuwe Showa 41 mm Separate Function Fork-Big Piston (SFF-BP) upside-down voorvork levert de beste beheersing en gevoel voor sportief rijden, zeker bij het insturen en remmen aan hoge snelheid.
De nieuwe, dubbele remschijven van 296 mm diameter en de radiaal gemonteerde tweezuigerklauw van Nissin zorgen voor sterke, progressieve remkracht met dezelfde inertie als een enkelvoudige remschijf - zodat je sneller kan bewegen.
Nieuwe wielen met een vijfspaakspatroon besparen op het onafgeveerde gewicht wat resulteert in razendsnelle stuurkwaliteiten. Ook de swingarm is nieuw met een lichter gewicht en een hoogperformant ontwerp.
Dit motorblok is gericht op presteren. Met geoptimaliseerde ECU-instellingen biedt het responsief koppel in het middengebied voor indrukwekkende acceleratie uit de bocht en een opwindende kick naar de rode zone.
Voor een levendige rijervaring bezorgt het negatieve LCD-dashboard je onmiddelijk alle informatie die je nodig hebt. Het geeft bovendien ook de versnelling weer, net als aanpasbare schakelindicatoren.
CBR. Drie erg speciale letters. Ze worden dan ook niet zomaar toegekend. Ze moeten worden verdiend. En dat doet de CBR500R. Kijk maar naar het sportieve design met geïntegreerde winglets op het kuipwerk voor optimale aerodynamica op hoge snelheid. Verder is er de agressieve rijhouding met het clip-onstuur onder de bovenste kroonplaat en de positionering van de nieuwe aluminium voetsteunen waardoor je moeiteloos in racehouding zit. Als het er snel uitziet dan is het ook snel, zeggen ze. En wie kijkt naar de CBR500R, met zijn magnifieke nieuwe kleuren en graphics, kan niet anders dan daarmee instemmen.
Die bochten in de weg voor je? Domineer ze. Allemaal. Domineer het indraaipunt, snijpunt en de exit van elke bocht. De nieuwe 41 mm Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-voorvork verdeelt in- en uitgaande demping en levert een soepele respons met nauwkeurig gripgevoel aan de voorband, zeker bij krachtig afremmen. De demping van de achterste schokdemper werd evenredig aangepast. De nieuwe lichtgewicht wielen en swingarm - gecombineerd met een meer naar voren gerichte gewichtsverdeling - zorgen voor een nog scherper stuurgedrag.
Als dit jouw eerste A2-motorfiets is, dan neem je een vliegende start. De vloeistofgekoelde parallel tweecilinder met 8 kleppen levert 35 kW @ 8.600 tpm met een maximum koppel van 43 Nm @ 6.500 tpm. Soepel, erg plezierig en heel verslavend. Laat je leiden door de opwindende huil uit de uitlaat wanneer je het blok naar de rode zone jaagt. En net zoals bij de grotere CBR-modellen, vergemakkelijkt een assist/slipper-koppeling het schakelen doorheen de zes versnellingen en voorkomt dat het achterwiel blokkeert bij hard terugschakelen.
De CBR500R trekt de aandacht, waar die ook gaat. De gebeitelde dubbele LED-koplamp staart je dreigend aan en werpt een brede lichtstraal op de weg, wat de zichtbaarheid 's nachts verbetert. Ook de richtingaanwijzers en het achterlicht zijn LED. Het negatieve LCD-instrumentenpaneel is uitgerust met een snelheidsmeter, geblokte toerenteller, dubbele tripteller, brandstof-/verbruiksmeter en een versnellingsindicator. Verder is er een schakelindicator die ingesteld staat op 8.750 tpm maar aangepast kan worden per 250 tpm.
Sleep om te draaien
Zoom
Rotate
Knijp om te zoomen
Rij je solo? De zadelkap vervangt het passagierszitje en verhoogt de agressieve, door racing geïnspireerde uitstraling. De kleuren passen ook perfect bij die van jouw CBR500R.
Verhoog stijl én functie in een klap. Het hoge, getinte scherm vervangt het standaardexemplaar moeiteloos, ziet er geweldig uit en geeft extra windbescherming voor grotere rijders of voor langere ritten.
Deze pijlvormige, zelfklevende tankpad is eenvoudig te bevestigen en gemaakt om jouw benzinetank en de lak te beschermen tegen krasjes. De tankpad is grijs afgewerkt en voorzien van het legendarische CBR-logo.
De zadeltas biedt handige opbergruimte en werd ontworpen om perfect te passen op de taps toelopende afmetingen van de passagierszit. De standaardcapaciteit is 15 l maar uitbreiden tot 22 l is mogelijk. Inclusief regenhoes. Voor installatie is de bevestigingskit van de zadeltas vereist.
Met een inhoud van 35 liter heb je met deze stevige en toch strakke topkoffer voldoende opbergruimte tijdens jouw dagelijkse woon-werkverkeer. De koffer maakt gebruik van het honda Een-Sleutel-Systeem. De topkofferbasis is vereist voor installatie op de CBR500R.
De tanktas van drie liter is strak en compact, gemakkelijk te monteren en ligt niet in de weg. Bovenaan voorzien van een doorzichtige ruimte voor een smartphone. Inclusief regenhoes. Voor installatie is de tanktasbevestiging vereist.
