Het 1000 cc-motorblok kreeg verbeteringen aan de inlaatpoorten, airbox, 4-2-1-uitlaatsysteem en tandwielen voor een betere acceleratie in het lage en het middengebied. Het enorme piekvermogen van 160 kW bij 14.500 tpm blijft beschikbaar aan jouw rechterpols. De nieuwe software van het HSTC-tractiecontrolesysteem reageert beter en verfijnt het tractiegevoel.
De aerodynamica, afkomstig van de RC213V MotoGP-racemotor, komt van de verticale winglets die stabiliteit maximaliseren bij snel optrekken en remmen aan hoge snelheid. Een door het HRC ontwikkeld luchtstroomkanaal leidt de luchtstroom rechtstreeks via de stuurinrichting voor ultiem piekvermogen.
Semi-actieve Öhlins S-EC voor ongelofelijke ophangingsreactie. De 43 mm NPX-voorvork maakt gebruik van een drukdempingssysteem om cavitatie te minimaliseren. Dat resulteert in betere schokabsorptie en feedback bij hoge snelheid.
De radiaal gemonteerde Stylema vierzuigerremklauwen grijpen op remschijven van 330 mm diameter voor ongelofelijke stopkracht. Een Brembo remhendel en hoofdcilinder bedient de klauwen. Ook achteraan is de remklauw van Brembo.
Het middenste gedeelte van het 4-2-1-uitlaatsysteem werd opnieuw ontworpen. De ovalen uitlaatbochten geven maximale doorstroming en vermogen. De compacte titanium einddemper van Akrapovic zorgt vervolgens voor maximale efficiëntie in output.
De standaard gemonteerde quickshifter schakelt nu nog sneller. De benzinetoevoer wordt nu minder lang afgesloten tijdens het schakelen. Ook komt het koppel soepeler weer op gang na het schakelen. Dat betekent dat je meer snelheid wint bij elke versnellingswissel.
Het viercilinder-in-lijn motorblok met semi-nokkenastandwiel heeft een vermogen van 160 kW bij een verbluffende 14.500 tpm. Het deelt dezelfde boring x slag en dezelfde wrijvingsverminderende technologie als de RC213V racemotor, met titanium drijfstangen en zuigers uit gesmeed aluminium. Onder andere het achtertandwiel met 43 tanden is nieuw, net als de geoptimaliseerde airboxtrechters, inlaatpoorten en 4-2-1-uitlaat. Dus samen met het enorme hoogtoerige piekvermogen beschik je nu ook over extra acceleratievermogen in de lage toeren en het middengebied. Zo kom je nog sneller de bocht uit. Een verbeterde quickshifter zorgt voor naadloze, vlotte versnellingswisselingen. Zo zet je nog snellere rondetijden neer.
Jij hebt elk detail van het motorvermogen van jouw Fireblade SP onder controle. Drie standaardrijmodi stellen de parameters op een bepaalde manier in. Via het 5 inch TFT-scherm kan jij motorvermogen, motorrem en wheeliecontrole aanpassen. Dankzij de feedback van onze HRC-racers konden we het 9-traps instelbare Honda Selectable Torque Control verbeteren. Zo rijd jij nog sneller de bocht uit. Het werkt soepeler, reageert beter op input van het gashendel en weet het extra acceleratievermogen in het lage en het middengebied optimaal aan te wenden. De gereduceerde ingaande veerspanning van het Throttle By Wire (TBW) zorgt daarbij voor een nog meer lineaire afgifte wanneer je het gas weer opentrekt.
Met afzonderlijke in- en uitgaande circuits en stappenmotors om de demping in te stellen, ontwikkelde Öhlins de S-EC 43 mm NPX UPSD-voorvorkpoten speciaal voor racegebruik. Het systeem biedt nauwkeurige feedback en uitstekende grip van het voorwiel. Het resultaat? Rotsvast zelfvertrouwen om een snellere rondetijd neer te zetten. Een Öhlins TT36 S-EC schokbreker achteraan evenaart de racekwaliteit van de voorzijde. De omstandigheden veranderen erg snel op het circuit. Dankzij het Öhlins Objective Tuning Base interface (OBTi) beschik je over drie vooraf ingestelde modi waardoor je jouw setup volledig kan wijzigen. Zo speel je onmiddelijk in op een lager volume in de brandstoftank, bandenslijtage of de omstandigheden op het circuit.
De stevige Brembo Stylema Monobloc radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen hebben minder remvloeistof nodig. Dat zorgt voor een snellere reactie. Een remhendel en hoofdcilinder van Brembo bedienen de klauwen. Het systeem zorgt zo voor enorme remkracht. De remklauw achteraan, eveneens Brembo, gebruikt hetzelfde ontwerp als die van de RC213V. Twee ABS-modi geven je prestatiekeuzes: SPORTS spitst zich meer toe op rijden op de openbare weg. TRACK verhoogt de remkracht voor een hogere snelheid op het circuit. De afgeleverde remkracht houdt rekening met de hellingshoek. Rear Lift Control zorgt dan weer voor stabiliteit. Zo focus jij je volledig op het in- en uitsturen van elke bocht.
Sleep om te draaien
Zoom
Rotate
Knijp om te zoomen
Ontketen onze MotoGP-motortechnologie met de viercilinder-in-lijn en laat de Akrapovic-demper schreeuwen.
De koolstofvezel airbox cover heeft exact dezelfde afmetingen als het standaardonderdeel, maar is vervaardigd uit 25% lichter 3K prepreg koolstofvezel. De beklijvende matte afwerking zorgt voor nog meer race-uitstraling.
Geef het racekarakter van jouw Fireblade SP een extra boost. Gemaakt van hetzelfde sterke, lichtgewicht 3K prepreg koolstofvezel als dat van de RC213V. Het koolstofvezel achterspatbord is 10% lichter en afgewerkt in het mat.
Maar liefst 38% lichter dan de standaardversie, voor een lager onafgeveerd gewicht. Het past naadloos, is gemaakt van lichtgewicht 3K prepreg koolstofvezel en afgewerkt met een matte eindlaag.
De vorm is dezelfde als die van het standaardmodel, maar deze variant is vervaardigd uit één geheel en 25% lichter. Gemaakt met hetzelfde lichtgewicht 3K prepreg koolstofvezel als gebruikt bij de RC213V.
Uitgerust met het HRC-logo en ontworpen om de uitstraling te verbeteren. Ook verkrijgbaar in Pearl Sunbeam White, Italian Red, Candy Tahitian Blue, Digital Silver Metallic en Green Metallic.
Zorgt voor meer windbescherming aan hoge snelheid. WVTA-gecertificeerd en vervaardigd uit polycarbonaat. Ook verkrijgbaar in heldere uitvoering.
Kies jouw ultieme wapen hier.
Ontwerp eigenhandig je favoriete Honda via de Honda Motorcycles Europe app. Het is doodeenvoudig. Kies de gewenste motor en kies een kleur. Bekijk dan hoe je ontwerp er uitziet in je eigen garage dankzij de AR-functie. Een catalogus met accessoires is geïntegreerd in de app zodat je de onderdelen kan toevoegen die je wil. En ook het Honda Motorcycles Europe YouTube-kanaal, met daarop een fraaie videogallerij, maakt nu deel uit van de app.
