Net als grote broer CB1000R beperkt het design van de CB300R het geheel tot een minimum. Met het zwartgemaakte motorblok prominent zichtbaar, en uitgerust met hoogwaardige features zoals LED-verlichting en een LCD-display. Dit is een motorfiets om trots op te zijn.
Het vinnige, responsieve eencilinderblok met dubbele bovenliggende nokkenas en vier kleppen pompt adrenaline aan hoge toeren, met een vermogen van 22,9 kW. De versnellingsbak met zes versnellingen is uitgerust met een assist-/slipperkoppeling voor ultieme beheersing.
Met slechts 23,5 mm rank van formaat en toch vol met eenvoudig af te lezen informatie. Het slimme display integreert het motortoerental en benzineniveau. Dankzij de versnellingsweergave weet je altijd in welke versnelling je rijdt.
We verbeterden de ophanging vooraan voor nauwkeurige wendbaarheid. De 41 mm Separate Fork Function Big Piston (SFF-BP) USD-vorken van Showa zorgen voor geweldige schokabsorptie en een uitstekend gevoel van het voorwiel.
Het lichtsignatuur uit de expressieve ronde koplamp past perfect bij de individualiteit die deze Neo Sports Café uitstraalt. Het lichtarmatuur bestaat uit twee delen: het bovenste voor het dimlicht en het onderste voor het grootlicht. Het achterlicht is flinterdun.
Het tweekanaals ABS moduleert de remkracht en wordt dynamisch aangestuurd door de Inertial Measurement Unit (IMU). Dat garandeert een evenwichtige distributie van de remkracht tussen het voor- en het achterwiel en voorkomt dat het achterwiel van de grond komt.
We winden er geen doekjes om: rijden met de motor is een individueel plezier. De motor die jij rijdt accentueert jouw persoonlijkheid. En daarin nemen de golvende lijnen van de CB300R het voortouw. Deze motor combineert het minimalisme van de Neo Sports Café-stijl met een vakkundig oog voor detail. Zo levert hij meer met minder. De kwalitatieve ophanging en remmen garanderen een lichte en zelfzekere wendbaarheid. Het motorblok zorgt voor een koppelrijke en krachtige aandrijving. Houd je niet in. Laat de rijder in je los.
Het stalen diamantframe is licht en toch sterk en zorgt voor de wendbare wegligging. De zorgvuldig afgestelde stijfheidsbalans optimaliseert feedback en gevoel. Het frame speelt ook een essentiële rol voor de minimalistische uitstraling van de CB300R. De nieuwe 41 mm SFF-BP USD voorvorkpoten zorgen voor een uitzonderlijke reactie op oneffenheden in de weg. De voorspanning van de achterschokdemper is instelbaar. De 110/70R-17 voor- en 150/60R-17 achterband zorgen voor uitstekende grip. Ook sterke remkracht is verzekerd dankzij de vierzuigerremklauw die grijpt op een zwevende remschijf van 296 mm diameter.
Dubbele bovenliggende nokkenas, vier kleppen en klaar om te brullen. Het motorblok van de CB300R is een compact juweeltje dat 27,5 Nm koppel levert bij 7.550 tpm en 22,9 kW piekvermogen bij 9.000 tpm. Zo geniet je van stevig koppel om elke bocht vinnig te verlaten en compromisloos vermogen voor oprechte snelheid. Een assist-/slipperkoppeling op de versnellingsbak versoepelt opschakelen en voorkomt een bokkend achterwiel bij hard remmen en snel terugschakelen. Zo geraak je nog gecontroleerder door de stadskern. Het motorblok is ook schoner en compatibel met EU5-norm.
Dankzij de hoge kwaliteit van de kleine details, merk je dat dit een verbetering is. Het flinterdunne LCD-dashboard informeert je onmiddelijk. Het nieuwe materiaal van het zadel is comfortabel en duurzaam. De radiatorranden uit gepolijst aluminium zorgen voor statigheid en tekenen fraai af tegen het volledig zwarte motorblok, frame, swingarm en aluminium velgen. De CB-handtekening vind je terug op de einddemper en de zijkuipen. Een visitekaartje dat zijn lidmaatschap bij een speciale Honda-familie definieert. De CB300R is niet gebouwd zoals alle anderen.
