Hoe groter de uitdaging, hoe groter de beloning. En wij gaan elke uitdaging aan. Geïnspireerd door de legende van de Dakar-rally en met zijn doortastende prestaties, compleet zwarte details en opvallende nieuwe rally-graphics is de CRF1100L Africa Twin gemaakt om te presteren wanneer de omstandigheden het moeilijkst worden.
Racen zit in ons DNA verweven. Het strakke en agressief rally-gestylede koetswerk werd verfraaid met markante kleuropties geïnspireerd door onze Dakar-winnende CRF450 RALLY.
Ontworpen om grenzen te verleggen, ongeacht het terrein. Ervaar strakke, vlotte wendbaarheid dankzij het lichtgewicht chassis en de soepele Showa-ophanging met lange veerweg.
1100 cc met veel koppel onderin, een gespierd middengebied en een snoeiend vermogen bovenaan. Dat alles beheerd via de fijngevoelige gasbediening die ook het gevoel voor achterwieltractie verbetert.
Het gekleurde 6,5-inch TFT-touchscreen is intuïtief te bedienen en biedt smartphone-connectiviteit via Apple CarPlay®, Android Auto® en Bluetooth.
Onze Dual Clutch Transmission (DCT) met zes versnellingen is optioneel en werd andermaal geoptimaliseerd voor perfecte controle offroad. Soepel in automatische mode maar met de mogelijkheid om ook snel en eenvoudig manueel te schakelen. Bochten-ABS - met offroad-instelling - verbetert de veiligheid.
Bruikbaarheid is belangrijk, zelfs op een motor die zo doelgericht is als de Africa Twin. Een strakke, zwarte bagagedrager staat standaard gemonteerd en maakt het mogelijk om een topkoffer of losse bagage mee te nemen voor jouw volgende avontuur.
We weten exact wat je nodig hebt: maximale prestaties en een minimaal gewicht, met dank aan de smallere benzinetank en een lichter, wendbaarder geheel. Daar waar anderen opgeven ga jij door; perfect uitgerust voor de meest uiteenlopende offroad-omstandigheden. Maar het voorstel blijft klaar en duidelijk - het hangt allemaal af van jou en van je motorfiets. Wees klaar voor een nieuw soort avontuurlijk rijden. Daarom bouwden we de Africa Twin We weten wat hij kan.
De tweecilinder met bovenliggende nokkenas en 8 kleppen produceert 75 kW piekvermogen met 105 Nm koppel. Maar vooral de manier waarop deze motor reageert zorgt voor opwinding. De geoptimaliseerde ECU-instellingen voeden het gasklephuis van 46 mm en dat maakt de verbinding tussen jouw rechterhand en het achterwiel uiterst fijngevoelig. Of je nu op zoek bent naar grip op het grind of door haarspeldbochten scheert, je kan bij elk toerental rekenen op de beste prestaties.
Het hoofdframe en de aluminium, door de CRF450R-geïnspireerde swingarm zijn licht van gewicht en toch stevig. En, voor nauwkeurige reactie van de ophanging is de in- en uitgaande demping van de omgekeerde 45 mm Showa-voorvork instelbaar. De Showa-achterschokdemper werkt via Pro-Link. De compressie en uitgaande demping is instelbaar, net als de veervoorspanning.
De Africa Twin geeft je volledige controle. Een Inertial Measurement Unit (IMU) met zes assen ligt hiervoor aan de basis en monitort de motorfiets tijdens het remmen, het nemen van bochten en het acceleren. Dat zorgt voor vlijmscherpe controle over het 7-traps HSTC, de drie niveaus van Wheelie controle en het bochten-ABS. Vier standaard rijmodi - URBAN, TOUR, GRAVEL en OFFROAD - en twee volledig zelf instelbare USER-opties geven de mogelijkheid om de motorfiets in te stellen volgens jouw manier.
De Africa Twin beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen. Optioneel kies je voor het innovatieve DCT-systeem met zes versnellingen waardoor je zonder stress geniet van soepel, automatisch schakelen. Uiteraard beschik je ook dan over de mogelijkheid om bliksemsnel manueel te schakelen via de bediening aan de linkerstuurhelft. Zo schakel je wanneer je wil of houd je een versnelling vast tijdens het offroad rijden. Het DCT-systeem werd geoptimaliseerd voor gebruik bij lage snelheid in eerste en tweede versnellingen. En wanneer de weg ophoudt te bestaan reduceer je de koppelingsslip en verbeter je de grip en het gevoel op het achterwiel dankzij een eenvoudige druk op de G-switch (op het TFT-display).
Sleep om te draaien
Zoom
Rotate
Knijp om te zoomen
Geef gas tot je nekharen overeind staan en laat de stoere grom los van de 2-in-1-uitlaat van de Africa Twin. Je bent er klaar voor (beste resultaat met hoofdtelefoon).
Tijd om het noorden op te zoeken, naar IJsland, om het meest uitdagende terrein te overwinnen en tegelijk de mooiste landschappen van Europa te doorkruisen. 11 dagen. 30 rijders. De Africa Twin. Honda Adventure Roads 2022... Waar wacht je nog op?
Ontwerp eigenhandig je favoriete Honda via de Honda Motorcycles Europe app. Het is doodeenvoudig. Kies de gewenste motor en kies een kleur. Bekijk dan hoe je ontwerp er uitziet in je eigen garage dankzij de AR-functie. Een catalogus met accessoires is geïntegreerd in de app zodat je de onderdelen kan toevoegen die je wil. En ook het Honda Motorcycles Europe YouTube-kanaal met daarop een fraaie videogallerij maakt nu deel uit van de app.
De standaardzadelhoogte van de Africa Twin bedraagt 850 - 870 mm. Twee zadelopties met passende kleuren zijn afzonderlijk verkrijgbaar: het 25 mm hogere zadel (875 - 895 mm) en de 25 mm lagere optie (825 - 845 mm).
De topkoffer heeft een erg duurzame tweelaagse buitenschaal, biedt ruimte voor twee integraalhelmen en heeft een draagvermogen van maximaal 6 kg. Dankzij het één-sleutel-systeem van Honda open en sluit je de koffer met de contactsleutel. Een open/sluitknop maakt eenvoudige toegang zonder sleutel mogelijk.
Ruimte om de meeste integraalhelmen te kunnen opbergen en een laadcapaciteit van 6 kg. De koffer komt met een rugsteun voor de passagier en maakt gebruik van het Honda één-sleutel-systeem. Een waterdichte binnenzak is ook beschikbaar.
Deze radiatorbeschermers zijn gemaakt van roestvrij staal en verfraaid met het CRF-logo. Ze accentueren de robuuste adventure-stijl van de Africa Twin en het ontwerp met gaaspatroon beschermt schade door stenen zonder daarbij de luchtstroom te hinderen.
Specifiek ontworpen voor de manueel geschakelde Africa Twin. Maakt onmiddelijk opschakelen mogelijk en vermindert zo vermoeidheid bij de rijder tijdens langere ritten. Dankzij de auto-blip verloopt het terugschakelen soepel en snel.
Met agressieve uitziende piekjes en een contactoppervlak dat 57% groter is zorgen de rally-voetsteunen voor meer grip en hefboom. Ideaal om controle en gevoel te verbeteren in een offroad-omgeving.
Kies jouw nieuwe avontuur hier.
