Een elektrisch voertuig (EV) is een voertuig dat geheel of gedeeltelijk door een elektrische batterij wordt aangedreven. De batterij wordt opgeladen door hem aan te sluiten op een externe stroombron. Er zijn drie verschillende soorten EV: puur elektrische voertuigen (PEV), plug-in hybride voertuigen (PHEV) en elektrische voertuigen met grotere actieradius (REEV).

Naast elektrische auto's zijn er ook hybride en plug-in hybride auto's. Elektrische auto's zijn zuiver elektrisch. Hybride auto's combineren een traditionele verbrandingsmotor met elektrische autotechnologie. Ze worden aangedreven door een verbrandingsmotor en één of meer elektromotoren die elektrische energie uit batterijen halen. Zelfopladende hybride autoaccu's worden voornamelijk opgeladen via de verbrandingsmotor, aangevuld door energie uit regeneratief remmen.

Plug-in hybriden kunnen net zoals een elektrische wagen op het stroomnet worden aangesloten om de batterij op te laden. Ze kunnen voor een korte afstand op elektriciteit rijden (ongeveer 30-60 km), waardoor er minder benzine nodig is.

De gemiddelde actieradius van een elektrische auto met een volledige opgeladen accu bedraagt ongeveer 160 km. Die actieradius zou voldoende moeten zijn voor iedereen, van gelegenheidsrijders tot mensen met een lang dagelijks woon-werkverkeer. De actieradius van uw EV hangt af van het model. Sommige topmodellen hebben een actieradius van 300 km, of zelfs meer.

De kosten voor het opladen van een elektrische auto in Europa kunnen aanzienlijk variëren. De prijs is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder de locatie, het tijdstip van de dag en het specifieke oplaadstation dat wordt gebruikt. In het algemeen variëren de kosten voor het opladen van een elektrische auto in Europa van ongeveer €0.20 per kilowattuur (kWh) thuis tot €0.60 per kWh bij openbare oplaadstations, hoewel de prijzen hoger of lager kunnen zijn, afhankelijk van het land en de specifieke omstandigheden.

De tijd die nodig is om een EV op te laden varieert. Gemiddeld duurt het ongeveer 31 minuten om van een bijna lege batterij op te laden tot 80%. Dat is mogelijk als je een snellader van 50kW gebruikt. Een typische EV opladen van leeg naar vol bij een 7kW-oplaadpunt, duurt iets minder dan acht uur. Dit is het soort laders dat je vindt aan benzinestations of bij supermarkten. Hoe groter de batterij en hoe langzamer het oplaadpunt, hoe langer het duurt.

Het is absoluut de toekomst van het autorijden, en toch is de technologie achter EV-batterijen eenvoudiger dan die van traditionele auto's. Dit zijn lithium-ion batterijen, waarbij positief geladen lithium-ionen gedragen worden door vloeibaar elektrolyt. Ze gaan via een separator van de anode naar de kathode. Die beweging zorgt voor een elektrische stroom, die het voertuig aandrijft.

Mensen die overwegen over te stappen op een EV-auto maken zich vaak zorgen over de levensduur van de batterijen. Lithium-ion batterijen degraderen na verloop van tijd. Een elektrische auto kan echter ongeveer tien jaar of 160.000 km meegaan. De prestaties lijden niet veel onder de achteruitgang van de batterij, maar de actieradius kan na verloop van tijd kleiner worden.

Elektrische auto's gebruiken een elektromotor om het voertuig aan te drijven. Die vervangt de verbrandingsmotor in traditionele benzine- of dieselvoertuigen. In plaats van bij een tankstation te tanken, wordt de batterij van het EV opgeladen via het elektriciteitsnet. Dit gebeurt via een stopcontact of via een speciaal oplaadpunt voor elektrische auto's.

Het opladen van een elektrische auto verloopt anders dan het tanken van benzine of diesel bij een traditionele auto. Afhankelijk van de locatie begint het opladen van zodra je de stekker in het stopcontact steekt, of gebruik je een app, contactloze kaart of RFID-kaart om aan de slag te gaan. Als je auto opgeladen is, haal je gewoon de stekker eruit.

Het gebruik van een thuislader voor elektrische auto's is de goedkoopste en handigste manier om een EV op te laden. Sommige autofabrikanten bieden opladers aan met korting, of zelfs gratis. Je moet kiezen tussen een verankerde oplader met een kabel of een niet-verankerde oplader zonder kabel.

Denk ook na over of je het oplaadpunt in het zicht of verborgen wilt hebben, de lengte van de oplaadkabel en de toegang tot de Wi-Fi thuis voor slimme functies. Als je een woning huurt, heb je toestemming nodig van je verhuurder om deze te installeren. Als je over al deze zaken hebt nagedacht, zijn er online veel installatiepakketten beschikbaar, waarbij de installatie door technici deel uitmaakt van het pakket.

Het gebruik van een thuislader voor elektrische auto's is de goedkoopste en handigste manier om een EV op te laden. Sommige autofabrikanten bieden opladers aan met korting, of zelfs gratis. Je moet kiezen tussen een verankerde oplader met een kabel of een niet-verankerde oplader zonder kabel.

Denk ook na over of je het oplaadpunt in het zicht of verborgen wilt hebben, de lengte van de oplaadkabel en de toegang tot de Wi-Fi thuis voor slimme functies. Als je een woning huurt, heb je toestemming nodig van je verhuurder om deze te installeren. Als je over al deze zaken hebt nagedacht, zijn er online veel installatiepakketten beschikbaar, waarbij de installatie door technici deel uitmaakt van het pakket.

Een batterij volledig leegrijden vormt voor de meeste moderne EV's geen enkel probleem. Dat komt omdat de technologie je voldoende tijd geeft om een manier te vinden om op te laden - en het aantal oplaadpunten neemt steeds toe. Als je batterij bijna leeg is, krijg je een waarschuwing op het display. Sommige navigatiesystemen helpen je dan het dichtstbijzijnde oplaadstation te vinden. Zelfs als je 0% lading hebt, kun je ongeveer 8 km op reservevermogen rijden. Daarna kun je enkel nog aan een lagere snelheid rijden en alleen de basisfuncties nog gebruiken. Op een bepaald moment zal de auto weliswaar stoppen met rijden.

De onderhoudskosten van EV's variëren naargelang het voertuig en de plaats waar u het laat nakijken. Maar in het algemeen vereisen EV's minder onderhoud dan auto's met een verbrandingsmotor. Dat komt omdat er minder onderdelen in EV's zitten, waardoor het onderhoud eenvoudiger wordt. Doorgaans kost een volledig onderhoud van een EV ongeveer 18% minder dan een onderhoud van een auto met verbrandingsmotor.

Hoewel elektrische auto's in sommige opzichten anders rijden dan auto's met verbrandingsmotor, zijn er niet veel verschillen tussen de twee. Je hebt dus geen speciale vaardigheden nodig om een elektrische auto te besturen. Eén gebied waarin ze kunnen verschillen, is acceleratie. Vooral vanuit stilstand is een EV veel sneller dan in een auto met verbrandingsmotor.

De meeste elektrische auto's hebben een automatische versnellingsbak - een paar zeldzame uitzonderingen buiten beschouwing gelaten. Sommige bestuurders houden van de vertrouwdheid van een versnellingsbak en een versnellingspook. Daarom hebben sommige fabrikanten EV's geproduceerd met versnellingsbakken en -poken. Er wordt echter voorspeld dat dit in de toekomst zal uitdoven, aangezien mensen meer gewend raken aan het automatisch rijden met een EV.

Elektrische auto's kunnen ongeveer even snel rijden als varianten met verbrandingsmotor. High-end sportieve EV's zijn sneller dan stadsmodellen, net zoals benzine- of dieselmodellen. De gemiddelde topsnelheid van een EV is 177 km/u, wat iets lager is dan hun equivalenten met een verbrandingsmotor.

Je kan elektrische voertuigen opladen aan oplaadpunten. Die laadpunten kunnen thuis worden geïnstalleerd. Om ervoor te zorgen dat je nooit te ver van een oplaadpunt verwijderd bent, zijn er vele te vinden bij supermarkten, openbare parkeerplaatsen, parkeerplaatsen op het werk, hotels, winkelcentra en benzinestations.

Momenteel zijn elektrische auto's duurder om te verzekeren dan auto's met verbrandingsmotor. Dat komt omdat EV's nog steeds een hoger aankoopprijs hebben dan traditionele auto's. Bovendien kunnen vervangingsonderdelen voor EV's duur zijn (met name accu's) en zijn er voor EV's minder gegevens beschikbaar dan voor wagens met verbrandingsmotor. Echter, hoe goedkoper de technologie wordt en hoe meer EV's ingeburgerd raken, hoe waarschijnlijker het is dat de verzekeringsprijzen zullen dalen. Bij een verzekeringsmaatschappij die gespecialiseerd is in EV-verzekeringen, kan je eventueel goedkopere prijzen vinden.

Ja, elektrische auto's zijn beter voor het milieu dan traditionele benzine- en dieselauto's. EV hebben geen uitlaatpijpen die emissies zoals koolstofdioxide, stikstofoxide en fijne deeltjes uitstoten, wat de luchtvervuiling vermindert.

Over het algemeen zijn elektrische auto's even veilig als conventionele voertuigen. Sommige mensen maken zich misschien zorgen over het feit dat EV's brandbare batterijen en hoogspanningssystemen bevatten. EV worden echter gebouwd volgens dezelfde strenge voorschriften als traditionele auto's en worden gewoonlijk beoordeeld door Euro NCAP. EV-batterijen zijn goed beschermd, laag gemonteerd en zo ver mogelijk verwijderd van kwetsbare plaatsen bij impact. En veiligheidssystemen kunnen bij een botsing de accu isoleren en de stroom uitschakelen.

Een van de grootste zorgen over EV-autobatterijen is of ze kunnen exploderen. Hoewel dit kan gebeuren, is het zeer zeldzaam - de kans dat EV's exploderen is niet groter dan bij andere voertuigtypes. EV zijn uitgerust met koelsystemen om brand en explosies te voorkomen.