Voor extra remkracht is er een 296-mm zwevende schijf in wave-stijl, bediend door een tweezuigerklauw. De motorfiets is standaard uitgerust met tweekanaals ABS, zodat je het ABS op de achterrem desgewenst kunt uitschakelen.

Gemakkelijk af te lezen informatie op het digitale dashboard met snelheidsmeter, toerenteller, benzinemeter en klok.

De CRF250L is als basis afgewerkt in Honda's Extreme Red-competitiekleur – net als de racer CRF450R – met zwarte en witte accenten geïnspireerd op de HRC-fabrieksmachines.

De 7,8-liter brandstoftank (inclusief 1,8 liter reserve) levert een bereik van meer dan 250 km – voor veel on- en offroad rijden. De vlakke vuldop is voor meer gebruiksgemak voorzien van een scharnier.

Van het midden tot de achterkant is de stijl erg scherp en agressief zoals op een pure MX, met smalle zijpanelen en een zadel-tankcombinatie die de rijder helpt vrij te bewegen op de motor.

Pro-Link-achterophanging met vernieuwde instellingen voor groter comfort. De Showa-achterschokbreker heeft een enkele buis en een cilinder met een diameter van 40 mm.

De 43-mm upside-down Showa-vork werkt als één geheel, met aan de ene kant de veer en aan de andere kant de demping. De veervoorspanning en de demping zijn afgesteld op rijden over de openbare weg en offroadgebruik.

De taps toelopende aluminium swingarm heeft een monobloc structuur die tegelijkertijd stijfheid en een goede balans biedt. Daarnaast wordt het onafgeveerd gewicht verlaagd voor betere stuureigenschappen.