Continue evolutie
We zijn niet gestopt voordat we perfectie hadden bereikt – wat er ook voor nodig was.
De NSX moest onmiddellijk reageren op menselijke controle. Door deze doelbewuste ambitie moesten we onze oorspronkelijke benadering halverwege het project wijzigen. Een V10-motor dwars ingebouwd op de gebruikelijke manier voelde niet goed, dus gingen we terug naar de tekentafel om een in de lengte ingebouwde V6-hybridemotor met twin-turbocompressoren te ontwerpen.
Door deze dynamische wijziging ging het niet langer alleen om de looks en de aerodynamica; we moesten de luchtstroom begeleiden voor extra neerwaartse kracht en koeling van de onderdelen. Dat betekende ook dat het frame opnieuw moest worden ontworpen. De wijziging zorgde eerst voor spanningen maar bracht de ontwerpers en ingenieurs uiteindelijk nader tot elkaar.