Trendy stadsscooter met start-stopsysteem
Met de PCX 125 speelt Honda in op de groeiende interesse in handzame en aantrekkelijk geprijsde stadsscooters. Hij combineert modieuze styling met wendbaarheid, bedieningsgemak, bergruimte en rijcomfort.
De stille 125cc-motor maakt gebruik van de laatste technologieën om zo zuinig mogelijk met brandstof om te gaan. Bij het stoplicht schakelt de motor zichzelf bijvoorbeeld uit om brandstof te sparen en start vanzelf weer als je weg wilt rijden. Daardoor komt de PCX wel 46 kilometer ver op een liter brandstof. De motor levert meer vermogen en koppel, is tegelijkertijd duurzaam, heeft een laag brandstofverbruik en CO2 uitstoot en is bijzonder stil. Ondanks deze sterke uitgangspunten is de PCX zeer betaalbaar.
Nieuwe technologie
De eSP-motor dankt zijn zuinigheid aan een fiks aantal nieuwe technieken. Honda gebruikte onder meer lagers met een zeer geringe wrijving. Ook is het gewicht van de zuiger verlaagd, heeft de cilinderwand een speciale oppervlaktebehandeling gekregen, worden roltuimelaars toegepast en is het nokkenasprofiel aangepast.
De verbeteringen hebben geleid tot een toename van het vermogen van 8,33 kW naar 8,60 kW (11,7 pk) bij 8.000 t.p.m. en een stijging van het koppel van 11,56 naar 12 Nm bij 6.000 t.p.m. Het brandstofverbruik bedraagt 1 op 47,4.
De stille 125cc-motor maakt gebruik van de laatste technologieën om zo zuinig mogelijk met brandstof om te gaan. Bij het stoplicht schakelt de motor zichzelf bijvoorbeeld uit om brandstof te sparen en start vanzelf weer als je weg wilt rijden. Daardoor komt de PCX wel 46 kilometer ver op een liter brandstof. De motor levert meer vermogen en koppel, is tegelijkertijd duurzaam, heeft een laag brandstofverbruik en CO2 uitstoot en is bijzonder stil. Ondanks deze sterke uitgangspunten is de PCX zeer betaalbaar.
Nieuwe technologie
De eSP-motor dankt zijn zuinigheid aan een fiks aantal nieuwe technieken. Honda gebruikte onder meer lagers met een zeer geringe wrijving. Ook is het gewicht van de zuiger verlaagd, heeft de cilinderwand een speciale oppervlaktebehandeling gekregen, worden roltuimelaars toegepast en is het nokkenasprofiel aangepast.
De verbeteringen hebben geleid tot een toename van het vermogen van 8,33 kW naar 8,60 kW (11,7 pk) bij 8.000 t.p.m. en een stijging van het koppel van 11,56 naar 12 Nm bij 6.000 t.p.m. Het brandstofverbruik bedraagt 1 op 47,4.
De elegante 14 inch gietwielen bieden een optimale balans tussen wendbaarheid, stabiliteit en comfort. In het voorwiel zit een flinke 220 mm remschijf, in het achterwiel zorgt een trommelrem voor de vertraging. Beide remmen zijn via een combined remsysteem aan elkaar gelinkt. Dat wil zeggen dat de voorrem mee remt als je de achterrem benut. Dat resulteert in een betrouwbare, goed te doseren remkracht. 
De PCX is uitgerust met een brede koplampunit, waarin dubbele koplampen voor een optimale verlichting zorgen. De knipperlichten zijn in de lampunit geïntegreerd, waardoor een modern, trendy uiterlijk wordt gecreëerd.
Het dashboard heeft een originele, futuristische uitstraling. Behalve een snelheidsmeter bevat het dashboard nog diverse displays met nuttige informatie. Zo is er bijvoorbeeld een indicator voor het innovatieve start-stopsysteem.
Onder het afsluitbare zadel bevindt zich een bergruimte, waarin genoeg ruimte is om naast een integraalhelm nog andere spullen op te bergen. Daarnaast is onder het dashboard nog een handschoenenkastje te vinden. En als u nog meer wilt meenemen: op de standaard bagagedrager kunt u een optioneel verkrijgbare topcase met een inhoud van 26 liter bevestigen.
Het donkergetinte windscherm geeft de PCX een scherpe, doelgerichte uitstraling en houdt de rijder en de duopassagier effectief uit de wind.
Brochures
Garantie
