3x Honda buitenboordmotoren.

BF80 - BF100

Een krachtige partnership

Weg en water komen samen. Deze motor is een naadloze mix van marine- en autotechnologie.

Onder dat slanke en strakke design zit een 4-taktmotor met vier cilinders, PGM-Fi brandstofinspuiting en vele unieke innovatieve functies – waarvan veel ontwikkeld door onze autoafdeling – waardoor ze marktleiders zijn en grote favorieten onder vaarliefhebbers overal ter wereld.

Close-up van viercilindermotor.

De kick van de Formule 1

Honda's unieke Variable Valve Timing and Electronic Control biedt u het beste vermogen en de beste prestaties.

Boot met BF100 motor, in gebruik door modellen, kustlocatie.

Als VTEC™ zich ermee gaat bemoeien, hoort u dat en voelt u dat.

Wij noemen het VTEC™. Dit is een efficiënt brandstofsysteem waarmee u niet alleen geld bespaart, maar dat ook nog eens een ongekende explosie van vermogen produceert. Hij werd voor het eerst gebruikt in de Honda Formule 1-auto, en levert meer vermogen en koppel bij alle snelheden. Het systeem maakt gebruik van twee verschillende nokken in de BF100:

1: Als de motor een lager aantal toeren maakt, worden de kleppen bediend door een minder agressieve nok die soepele en brandstofefficiënte prestaties levert.

2: Als u meer vermogen wilt naarmate het toerental stijgt naar 4.500, activeert VTEC™ hydraulisch een hogere nok. Daardoor kunnen de kleppen langer open blijven, waardoor er meer lucht in de verbrandingskamer kan komen en deze zo een optimaal vermogen kan produceren – net als een Formule 1-raceauto. Op dat moment krijgt de motor een compleet ander karakter; dat voelt u en dat hoort u.

Illustratie van VTEC™.

Explosief

Zo voelt het bijna na de start.

De technologie van BLAST™ laat uw boot planeren in slechts enkele seconden. BLAST™ staat voor Boosted Low Speed Torque en laat de boot direct vanaf de start krachtig optrekken.

Hoe we dat doen?

De ECU bevordert automatisch de ontstekingstiming, en tegelijkertijd wordt de brandstof-
luchtverhouding aangepast om uw meer stuwkracht te geven vanaf een laag toerental. Deze baanbrekende, gepatenteerde technologie voor Honda 4-taktmotoren is de maatstaf geworden in onze motorontwikkeling.

Boot met BF80 motor, in gebruik door modellen, kustlocatie.

Het hoofd koel houden

Dit unieke motorkoelsysteem werkt op drie manieren en levert zo superieure prestaties.

Honda’s drievoudige koelsysteem houdt het uitlaatspruitstuk (1) en de cilinderkop (2) koeler dan het motorblok (3). Aangestuurd door twee afzonderlijke thermostaten levert deze innovatieve technologie meer pk's, een superieure koeling en een zeer efficiënt brandstofverbruik.

Topprestaties op elke snelheid

Honda’s tweetraps luchtinlaatsysteem werkt met een shuttleklep die is ingebouwd in het Variable Air Intake (VAI) spruitstuk. Als hij helemaal open is, wijzigt deze klep de resonantie en de luchtstroom, voor meer koppel bij een laag toerental. Als u de gashendel openzet en het aantal toeren toeneemt, gaat de klep dicht, waardoor een directere luchtstroom naar de motor gaat. Dit levert meer pk's boven de 3500 t.p.m. In combinatie met BLAST™ krijgt u het gevoel uit een kanon gelanceerd te worden.

Boot met BF80 motor, in gebruik door modellen, kustlocatie.
Illustratie van koelsysteem.

Supercool

De motor loopt bij twee verschillende temperaturen en levert daardoor uitzonderlijke prestaties.

Economisch verantwoord

Ons speciale Lean Burn Control ECOmo-systeem kan u heel veel geld besparen - in het complete toeren- en prestatiebereik.

Feit: eenmaal aan het planeren wordt er minder brandstof verbruikt. Maar door in de zuinige zone te blijven, krijgt u het allerbeste resultaat. Eenmaal op kruissnelheid past ECOmo automatisch de lucht-brandstofverhouding aan die snelheid aan - slim. Normaal is het systeem actief in het groene bereik (geïllustreerd op de wijzerplaat) of als het groene Eco-lampje aan gaat als u multifunctionele meters heeft. In het groene bereik bespaart u tot 20% brandstof. En tijdens een lange vaartocht is dat een hoop.

Close-up van Control ECOmo-systeem.

Lean Burn Control (ECOmo) reguleert het lucht-brandstofmengsel, voor een lager brandstofverbruik. Als uw boot kruissnelheid heeft bereikt (het groene bereik zoals hierboven geïllustreerd), voegt het systeem meer lucht toe aan de brandstof, waardoor het mengsel luchtiger wordt.

Close-up van Control ECOmo-systeem.

Als het Eco-lampje groen is, vaart u in de zuinige zone, waardoor u brandstof en geld bespaart.

Plug and play

Als het water uw speelveld is, zult u zich volledig verbonden voelen met uw omgeving – wat u ook aan het doen bent.

De BF80 en BF100 voldoen aan het NMEA2000®-protocol. Het is niet nodig om spullen opnieuw te bedraden, want alles past. Sluit de motor eenvoudig aan op het CANbus-netwerk – het zenuwstelsel van de boot – voor optimale verbinding en complete controle. Dan kan de motor worden gelinkt aan andere NMEA-apparaten zoals navigatiesystemen, gps, sonartoestellen, visvindersystemen en kaartplotters. Alle informatie, inclusief de motorgegevens, wordt weergegeven via de multifunctionele meters. Alsof u een eerste stuurman aan boord heeft, 24/7.

Illustratie van boot, met focus op NMEA2000®.

Er zijn geen speciale gereedschappen nodig – de NMEA2000® kabelconnectoren zijn eenvoudig in te pluggen.

Langzaam heen en weer

Met Trolling Control kunnen eenvoudig kleine aanpassingen worden gemaakt, omhoog of omlaag, in stappen van 50 toeren per minuut.

Nauwkeurige controle bij lage snelheden is net zo belangrijk als bestuurbaarheid bij hoge snelheden, zeker als u aan het vissen bent op zee, in een rivier of meer. Kleine aanpassingen omhoog of omlaag aan het toerental van de motor kunnen makkelijk worden uitgevoerd met de optionele Trolling Control.

Close-up van wijzerplaat, Trolling Control.

Oog voor detail

U bent altijd goed op de hoogte dankzij de multifunctionele Honda snelheidsmeter en toerenteller.

Deze meters zijn volledig NMEA2000®-compatibel; plug ze in, stel ze in en u bent klaar om te gaan. Ze geven u motorinformatie zoals de temperatuur, het brandstofverbruik en het tankniveau. Dus geen smoesjes meer voor het vergeten van het bijvullen van de tank... 

Hij staat nooit stil

Moderne elektronische boordapparatuur vraagt om elektrische ondersteuning van hoog niveau. Daarom hebben we een dynamo met hoge capaciteit in onze motoren ingebouwd, zodat u nooit een tekort aan stroom hebt.

Op de knop

Motorgegevens kunnen heel makkelijk worden verkregen door de pijltjesknoppen te gebruiken.

Close-up van wijzerplaat.

De meters geven ook motorwaarschuwingen weer in het onwaarschijnlijke geval dat u een probleem heeft - zoals oververhitting of een lage oliedruk.

Boot met BF80 motor, in gebruik door model, kustlocatie.

Lage snelheden kunnen worden gereguleerd met de optionele Trolling Control tijdens het vissen.


Snelle jongen

Het slanke en strakke hydrodynamische ontwerp heeft niet alleen de functie om mooi te zijn. De versnellingsbak van Honda weet al die pk's op efficiënte wijze direct het water in te leiden.

Close-up van versnellingsbak.

De slanke versnellingsbak heeft een extreem lage weerstandscoëfficiënt, waardoor de prestaties en zuinigheid bij hoge snelheden beter zijn.

De innovatieve technologie van een krachtigere transmissie binnen in de motor gecombineerd met de lage weerstand, zorgt voor een hoogwaardige en zuinige motor om achter uw boot te hangen.

Toegesneden op snelheid

De hydrodynamische versnellingsbak – slank voor zo'n grote motor – heeft een superlage weerstandscoëfficiënt, en de versnellingen zijn ultrafijn afgesteld. Samen zorgen ze voor zo weinig mogelijk frictie bij hoge snelheden. U zult verrast zijn door het lagere brandstofverbruik bij elke snelheid, en met een overbrengingsverhouding van 2.33:1 wordt de boot moeiteloos voortgestuwd. 

Close-up van de BF100 motor.
Boot met BF80 motor, in gebruik door modellen, kustlocatie.

Snelheid, kracht en verbluffende looks. De BF80 heeft alles wat u zoekt in een buitenboordmotor.